De rol van metaal die lijnspanning scheuren

De rol van metaal die lijnspanning scheuren
Het het opnieuw opwinden en het afwikkelen zich proces van het metaal die lijn scheuren vereist evenwichtige spanningscontrole, en de spanning wordt gegeven door het spanningscontrolemechanisme. Het principe van de controle van het spanningscontrolemechanisme is de roldiameter te berekenen door de lineaire snelheid te ontdekken van het winden, ladingstorsie = F*D/2 (F is de vastgestelde spanning, is D de huidige roldiameter), zodat wanneer de spanning wordt geplaatst, omdat de huidige roldiameter door berekening is gekend, zodat kan de ladingstorsie worden berekend.

Het metaal die de controle van de draadspanning scheuren kan output standaard0-10v analoog signaal, die aan de geschatte torsie van de asynchrone motor beantwoorden. Zo gebruiken wij het analoge signaal om met de omschakelaar te verbinden en de gegeven torsie te selecteren. Dit verzekert constante spanning door het dynamische proces om te winden.

Op de wijze van de omschakelaarstorsie, is de snelheid beperkt. Op de wijze van de spanningscontrole, moet de snelheid van de gelijkstroom-motor, AC motor of servomotor worden beperkt. Anders, wanneer de torsie door de motor wordt geproduceerd de de ladingstorsie en looppas kan overwinnen, zal het rotatieversnelling produceren, en de snelheid die zal blijven stijgen. Het versnellen aan hoge snelheid is de zogenaamde vliegende auto. De snelheid van zich het opnieuw opwinden en het afwikkelen wordt beperkt door de analoge output AFM van de omschakelaar van de asb reeks, en parameter 3-05 (de selectie van de analoog signaaloutput) op de frequentieomzetting van de asb reeks is ook plaatste aan 03 (de output van het frequentiebevel). Het signaal wordt respectievelijk verbonden met de analoge comfortabele haven van de opnieuw opwindende en afwikkelende omschakelaar, als plaatsend gegeven signaal van frequentie en droevige frequentie.

Metaal die lijn scheuren - nul-snelheid spanningscontrole-eisen, wanneer het opnieuw opwinden en het afwikkelen zich bij 0Hz lopen, is er een bepaalde spanningsoutput op de outputschacht van de motor, die regelbaar is. Dit vereiste is hoofdzakelijk te verhinderen wanneer het opnieuw opwinden en het afwikkelen zich lopen, en het kan ervoor zorgen dat het opnieuw opwindende en afwikkelende panhoofd niet zal losmaken. In dit controlesysteem, kunnen de vereisten worden bereikt door de aanvankelijke spanning aan te passen die op het spanningscontrolemechanisme plaatsen. Structuur van het scheuren van machine: Het scheuren van hoofdmachine: Het kader is gelast en genormaliseerd allen met staalplaten na het ontharden; de hogere messenschacht wordt synchroon opgeheven en verminderd, is de motor een cirkelvormige motor van 0.75KW, is de grootte van de messenschacht Φ160X1050mm, en het materiaal is gedoofd en aangemaakte 42CrMu. De behandeling HRC38°-40°, één vaste boog is dikke 480mm, en één beweegbare boog is 200 mm dik, gedreven door hydraulische cilinder, wordt de snijdersschacht gedreven door de universele verbinding van de synchrone doos, zijgids: de vier-kolom hand zijgids, beide kanten kan Onafhankelijke controle zijn, is de aanpassingswaaier 2001000mm. Snuifjerollen: twee snuifjezakken worden fijn gemalen met Nitrilrubber, is de diameter van de rollen 130X1000mm, en de hydraulische drukstijgingen en valt synchroon.